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`!GAC Changfeng Motor`! ist ein Unternehmen aus der `F33f`_`[Volksrepublik China`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Volksrepublik_China]`_`f, das in der Vergangenheit Automobile hergestellt hat.

>>Contents

• `F0af`_`[Unternehmensgeschichte`#unternehmensgeschichte]`_`f
• `F0af`_`[Fahrzeuge`#fahrzeuge]`_`f
• `F0af`_`[Produktionszahlen`#produktionszahlen]`_`f
• `F0af`_`[Weblinks`#weblinks]`_`f
• `F0af`_`[Einzelnachweise`#einzelnachweise]`_`f

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>>Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen aus `F33f`_`[Yongzhou`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Yongzhou]`_`f geht zurück auf People’s Liberation Army Works No. 7319, gegründet im Juni 1950. Ab 1984`:cite-ref-chinese-motor-production-2008-1-1[`F5bf`_`[1`#cite-note-chinese-motor-production-2008-1]`_`f] oder 1988`:cite-ref-cars-2005-2-0[`F5bf`_`[2`#cite-note-cars-2005-2]`_`f] entstanden `F33f`_`[Prototypen`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Prototyp_(Technik)]`_`f. 1988 begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete `*Changfeng`*. 1994`:cite-ref-chinese-motor-production-2008-1-2[`F5bf`_`[1`#cite-note-chinese-motor-production-2008-1]`_`f] oder 1995`:cite-ref-cars-2005-2-1[`F5bf`_`[2`#cite-note-cars-2005-2]`_`f] kam es zu einer Verbindung mit `F33f`_`[Mitsubishi Motors`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Mitsubishi_Motors]`_`f.

1996 erfolgte die Umfirmierung in `!Changfeng Auto Manufacturing`!.`:cite-ref-cars-2005-2-2[`F5bf`_`[2`#cite-note-cars-2005-2]`_`f] Eine Quelle sieht 1996 als Gründungsjahr an.`:cite-ref-chinaautoweb-3-0[`F5bf`_`[3`#cite-note-chinaautoweb-3]`_`f] Im gleichen Jahr wurde die Changfeng Group gegründet, zu der das Unternehmen damals gehörte. Das Jahr der Umbenennung in `!Hunan Changfeng Auto Manufacturing`! ist nicht überliefert.`:cite-ref-allcarindex-4-0[`F5bf`_`[4`#cite-note-allcarindex-4]`_`f] Es werden auch die Firmierungen `!Hunan Changfeng Automobile`!`:cite-ref-chinese-motor-production-2008-1-3[`F5bf`_`[1`#cite-note-chinese-motor-production-2008-1]`_`f] und – insbesondere in Verbindung mit dem Börsencode 600.991 – `!Hunan Changfeng Motor`!`:cite-ref-reuters-5-0[`F5bf`_`[5`#cite-note-reuters-5]`_`f] sowie `!Hunan Changfeng Motors`!`:cite-ref-chinadaily-6-0[`F5bf`_`[6`#cite-note-chinadaily-6]`_`f] genannt.

Am 21. Mai 2009 übernahm die `F33f`_`[Guangzhou Automobile Industry Group`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Guangzhou_Automobile_Industry_Group]`_`f 29 % der Changfeng Group. Danach wird die Firmierung `!Guangzhou Automobile Changfeng`! genannt.`:cite-ref-sohu-7-0[`F5bf`_`[7`#cite-note-sohu-7]`_`f] Für April 2012 ist die Firmierung `*GAC Changfeng Motor`* überliefert, weiterhin mit der Nummer 600.991.`:cite-ref-foundry-8-0[`F5bf`_`[8`#cite-note-foundry-8]`_`f] `F33f`_`[Bloomberg L.P.`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Bloomberg_L.P.]`_`f bestätigt diese Firmierung, und gibt außerdem an, dass der Sitz in `F33f`_`[Changsha`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Changsha]`_`f sei.`:cite-ref-bloomberg-9-0[`F5bf`_`[9`#cite-note-bloomberg-9]`_`f]

Offensichtlich endete die Fahrzeugproduktion Ende 2014 oder im Laufe des Jahres 2015. Denn für die Nachfolgemarke `F33f`_`[Leopaard`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Leopaard]`_`f, die Ende 2014 auf dem Markt erschien, gilt `F33f`_`[Hunan Leopaard Motors`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Hunan_Leopaard_Motors]`_`f als Hersteller.

Im Annual Report 2019 des Konzerns wird He Jinpei als Supervisor des Unternehmens bezeichnet.`:cite-ref-anual-report-2019-10-0[`F5bf`_`[10`#cite-note-anual-report-2019-10]`_`f] Es ist nicht bekannt, ob das Unternehmen weiterhin existiert und was es produziert.

>>Fahrzeuge

→

Hauptartikel

:

Changfeng

>>Produktionszahlen

`t
| Jahr | Produktionszahl | Quelle |
|---|---|---|
| 2000 | 10.467 | [ 2 ] [ 11 ] |
| 2001 | 10.447 | [ 2 ] [ 11 ] |
| 2002 | 15.067 | [ 2 ] [ 11 ] |
| 2003 | 29.236 | [ 2 ] [ 11 ] |
| 2004 | 24.986 | [ 11 ] |
| 2005 | 24.732 | [ 1 ] |
| 2006 | 23.574 | [ 1 ] |
| 2007 | 25.785 | [ 1 ] |
| 2008 | 26.816 | [ 5 ] |
| 2009 | 34.279 | [ 7 ] |
`t

>>Weblinks

Commons

: GAC Changfeng Motor

– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

>>Einzelnachweise

`:cite-note-chinese-motor-production-2008-1`!1.`! Erik van Ingen Schenau: `*Catalogue of the present Chinese motor production.`* (`F33f`_`[Memento`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Webarchivierung]`_`f vom 4. März 2016 im `*`F33f`_`[Internet Archive`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Internet_Archive]`_`f`*) Ausgabe 2008. (englisch)
`:cite-note-cars-2005-2`!2.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-cars-2005-2-0]`_`f Eligiusz Mazur: `*2005 · 2006. One of the largest car directories in the world. World of Cars. Worldwide catalogue. Encyclopedia of today’s car industry.`* (online; englisch)
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`:cite-note-reuters-5`!5.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-reuters-5-0]`_`f Fang Yan, Edmund Klamann: UPDATE 1-Guangzhou Auto to buy into Changfeng Motor -source Auf `F33f`_`[Reuters`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Reuters]`_`f vom 19. Mai 2009. (englisch, abgerufen am 1. Juni 2020)
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`:cite-note-anual-report-2019-10`!10.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-anual-report-2019-10-0]`_`f Annual Report 2019 der Guangzhou Automobile Group (englisch, abgerufen am 21. Juli 2020)
`:cite-note-cars-2006-11`!1.`! Wacław Pożar (Generaldirektor): `*World Cars. 2006 · 2007.`* Media Connection, Warschau 2006, `F33f`_`[ISSN`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Internationale_Standardnummer_für_fortlaufende_Sammelwerke]`_`f 1734-2945, S. 413.

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